TOD規劃

為順利推動「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設」，除市府都發局106年已辦理之「台鐵桃園段立體化都市計畫規劃及變更案」委託技術服務案，由本案執行「土地開發及周邊整合規劃計畫」、「財務計畫」及「車站聯外及周邊交通整合計畫」等項目，將相關規劃及估算成果提供鐵道局納入綜合規劃報告書中報院爭取核定，並配合中央審查需求修正本案相關內容。

為促進高雄都會區之整體發展，提供岡山、路竹地區一條安全、舒適及便捷的大眾運輸系統，以因應可期之交通需求，並帶動岡山、路竹地區之發展。岡山路竹延伸線(第二階段)暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告之送審及核定，為必要且重要之建設里程碑。

依財政部頒訂之《租稅增額財源機制作業流程及分工》規定，綜合規劃報告奉行政院核定後，租稅增額財源(即TIF財源)應同步落實執行，並定期追蹤執行進度與績效。本節將就TOD、TIF效益後續具體落實所涉及之前置規劃、驗證與處理等相關工作分別進行說明。

為因應部份沿線居民希望鐵路立體化改採地下化方式的訴求，因此針對高架計畫改採全面地下化進行評估。
本案公司主要負責TOD及TIF等效益、自償率、沿線周邊地價/房價與地價稅收等整理分析、財務評估/敏感性/財務風險管理、民間參與可行性評估、財源籌措計畫及財務策略等工作。

本計畫參考捷運綠線綜規計畫之沿線都市軸帶發展構想，期望能將連接藍、綠捷運系統之綠線延伸線段定位為「社教生活串聯帶」，藉由綠線延伸線段強化八德及中壢地區都市發展。未來通過5P大眾運輸發展潛力研析各車站未來發展定位，完整車站周邊生活及機能，塑造TOD發展環境。

新竹市政府為解決新竹地區交通困境、市民對交通改善的殷切期望，以及促進大眾運輸發展的急迫性，主動推動輕軌運輸系統，惟因為建設經費取得困難，始終無法進一步推動後續之設計與興建作業。緣此，本計畫將針對新竹縣、市範圍運輸需求，因應時空環境調整，研擬實施輕軌系統之可行性。

以基隆市四個火車站周邊地區為主，包括「基隆車站南遷200公尺現址」、「三坑火車站」、「七堵火車站」及「八堵火車站」擬由都市發展、交通運輸、工程技術、用地取得、環境影響、法律、經濟效益、財務及營運等不同專業層面，進行車站遷移可行性評估之探討分析，並確認對於整體都市發展之最有利方案，以供區位決策之參考。

計畫內容就延伸段場站周邊土地進行整體開發規劃，發揮本路段串接桃園都會及新北都會雙捷運交會優勢，將捷運建設後之土地開發動能，集中於周邊各新興開發區，塑造八德大湳為大桃園都會區宜居花園新城。針對捷運建設後TIF也進行研析與估計，將相關外溢效益挹注捷運建設，提高計畫自償率，減輕政府財政負擔，爭取中央核定。

本計畫乃協助新北市捷運處，報核臺灣桃園國際機場聯外捷運系統增設A2a站及A5a站建設計畫可行性研究暨綜合規劃。A2a車站及A5a車站分屬三重區及泰山區，位處新北市重要政策之「閃耀五星計畫」與「繁星計畫」範圍內，其設置將有助於帶動「二重疏洪道兩側重劃區」及「塭仔圳重劃區」之開發，加速地方發展。

捷運五股線規劃之車站、機廠用地其周邊發展之土地（以各場站為圓心，至少半徑500公尺範圍，不含捷運車站出入口辦理土地開發之土地）為研究計畫範圍，研擬周邊地區土地開發規劃及其推動構想，並構思自償率挹注捷運建設經費之方式。