工業住宅形成在80年代,以廠房住宅類型為主,因價格便宜導致新莊等地有類似推案,然97年「鈴木華城」火災與「四季紐約」廣告不實,相關工業住宅衍生課題實已影響市民權益,故就工業區容許住宅使用其核心關鍵之區位條件、土地使用計畫、開發規模、變更程序、配套措施、公平回饋機制等再詳加研議,以符實際發展需要。
工業住宅形成在80年代,以廠房住宅類型為主,因價格便宜導致新莊等地有類似推案,然97年「鈴木華城」火災與「四季紐約」廣告不實,相關工業住宅衍生課題實已影響市民權益,故就工業區容許住宅使用其核心關鍵之區位條件、土地使用計畫、開發規模、變更程序、配套措施、公平回饋機制等再詳加研議,以符實際發展需要。
本計畫基地為安平工業區內之標準廠房,配合臺南市安平工業區周邊既有環境現況、台南市產業發展政策及未來安平工業區整體發展條件,提出先期規劃構想,並拜會臺南市政府及經濟部工業局,瞭解臺南市政府與經濟部工業局之態度,確認後續辦理方向與作業細節(第二階段)。
捷運桃園段高架化建設計畫延伸至平鎮(含增設平鎮站)案主要研究路線沿線車站周邊發展之土地開發及車站周邊實施TOD及TIF之試算與可行性,期能透過本研究,挹注本線捷運之建設經費及周邊土地更活化之利用,進而帶動區域之經濟發展。
捷運三鶯線規劃之車站(不含延伸八德地區)、機廠用地其周邊發展之土地(以各場站為圓心,至少半徑500公尺範圍,不含捷運車站出入口辦理土地開發之土地)為研究計畫範圍,研擬周邊地區土地開發規劃及其推動構想,並構思自償率挹注捷運建設經費之方式。
為促進中壢火車站區土地商業開發與高架車站工程共構發展,本案針對中壢車站區位與共構優勢,進行站區都市更新開發策略規劃,並協助辦理招商作業,以引入民間投資資源與經營模式,達到大眾運輸導向發展(TOD)之綜效。
陸軍保養廠位於信義計畫精華地段,是目前臺北市屈指可數的大面積有土地之一。然而大面積國有土地之開發影響都市發展甚鉅,若能著眼於都市空間之社會、經濟結構,找到關鍵性發展目標,則國有土地將能扮演城市未來發展的指標性角色,其對社會經濟產生之長遠效應與效益絕非暫時性之財務目的所能比擬。
土城工業區過去為一傳統產業聚集所在,近年在面臨產業升級轉型的壓力下,有空間轉型之需求。伴隨著工業區更新的契機與交通條件改善優勢,本計畫區率先引入兼具工作、休閒、生態的複合土地使用型態,藉此營造工業區內的優質生活機能與休閒空間,為傳統工業區發展注入活力並塑造新氣象。
「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」係將豐原車站至大慶車站間鐵路高架化,並改建現有6座車站,新建4座高架通勤車站,其中松竹、大慶站與捷運G4、G13站預留轉乘機制。促使臺鐵、高鐵於烏日站整合,除達到都市交通功能外,臺中、豐原及潭子車站可配合都更,一併整體更新開發,提高車站及其周邊土地價值並促進區域發展。
另考量新北市汐止火車站都市更新計畫之鐵路高架化車站站區土地,同需進行整體規劃,因此一併納入本計畫,期能確認空間發展定位與開發推動模式,並配合開發需求完成多目標使用計畫許可申請作業,以利後續招商營運。
採用大眾運輸導向之空間規劃概念,以捷運新莊站為核心,透過動線系統規劃,營造更新地區為新莊步道系統的節點,並且配合都市更新地區之劃定,加速地區環境改善,展現都市特色,達成更新再生的目標。
行政院經濟建設委員會指示交通部考量全線兩側及車站周邊土地配合開發之潛力妥為規劃,並於100年底前擬具整合捷運與土地開發計畫報核,據以調整財務計畫及提高自償率,因此本案針對萬大沿線車站周邊土地進行整體開發計畫探討與研析,俾能將土地開發效益挹注捷運建設以提高自償率,減輕政府財政負擔。
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